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金沙总站唯一官网:需要结合东六环的地面通达性综合考虑

时间:2021/2/15 10:51:16  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:昨天下午,在东六环附近的北京市综合交通枢纽副中心站施工现场,各种工程机械纷纷起立。小雨过后,很多地方仍有工人。繁忙,春节期间,这个亚洲最大的地下交通枢纽每天都在“匆匆赶路”。北京建筑工程01工程部秘书刘闯告诉《北京青年报》记者,副中心车站最大的特点是完整的地下结构。地下一层设有城际铁路和地铁入口大厅。传输站;地下二层为...
昨天下午,在东六环附近的北京市综合交通枢纽副中心站施工现场,各种工程机械纷纷起立。小雨过后,很多地方仍有工人。繁忙,春节期间,这个亚洲最大的地下交通枢纽每天都在“匆匆赶路”。

北京建筑工程01工程部秘书刘闯告诉《北京青年报》记者,副中心车站最大的特点是完整的地下结构。地下一层设有城际铁路和地铁入口大厅。传输站;地下二层为城际铁路候车厅、出口厅和三条地铁线的换乘厅;地下三层为城际铁路、城郊铁路及规划中的平谷线、地铁101号线的站台。由于工程量大、施工难度大,副中央站将按计划于2024年竣工。刘闯介绍说:“工期很紧。我们颠倒时间表,在挂图上战斗。春节期间我们不会停止施工,我们也会自我加压,尽可能地推进进度。”根据项目施工计划,春节期间继续进行桩基础施工。预计2月底前,01段东喉区全部桩基完成,地下结构施工正式开始。刘闯介绍,该项目跨越东六环,需要结合东六环的地面通达性综合考虑。

刘闯表示,为了确保每个人都有一个温馨的一年,项目部对每个加班员工的假期生活需求实施了精准的政策,并以多种方式表达了慰问。


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